Ο πόλεμος με το Ιράν έχει διαταράξει τις αεροπορικές και θαλάσσιες διαδρομές, δημιούργησε μια νέα κρίση έλλειψης ψαριών στη Μέση Ανατολή.

Σύμφωνα με τον Ryan Petersen, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Flexport, η παγκόσμια χωρητικότητα αεροπορικού φορτίου μειώθηκε κατά 18% κατά τη διάρκεια της νύχτας καθώς το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι και το Διεθνές Αεροδρόμιο της Ντόχα-βασικοί κόμβοι αεροπορικού φορτίου στην περιοχή-ανέστειλαν όλες τις πτήσεις. Τα δεδομένα του Flightradar24 δείχνουν ότι μόνο 81 πτήσεις πραγματοποιήθηκαν πάνω από τον Κόλπο τη Δευτέρα (2 Μαρτίου), σε σύγκριση με έναν κανονικό αριθμό περίπου 19.000.

Τα φρέσκα θαλασσινά είναι μια από τις κατηγορίες που έχουν πληγεί περισσότερο από τον πόλεμο. Ο φρέσκος σολομός Ατλαντικού είναι η μεγαλύτερη εισαγωγή ψαριών υψηλής αξίας- στην περιοχή του Κόλπου, που αποστέλλεται από τη Νορβηγία και τη Σκωτία σε δίσκους ελεγχόμενης θερμοκρασίας{{2}, συμπεριλαμβανομένων ακέφαλων και απεντερωμένων ολόκληρων ψαριών και φρέσκων φιλετών, με τα περισσότερα να διέρχονται από το Ντουμπάι και τη Ντόχα. Αυτοί οι κόμβοι διαχειρίζονται επίσης σολομό Σκωτίας και Χιλής με προορισμό την Κίνα και την Ανατολική Ασία. Με αυτούς τους κόμβους κλειστούς, οι τιμές χονδρικής στην Κίνα έχουν αρχίσει να αυξάνονται, σύμφωνα με πηγές από το UCN στην Κίνα. Τα εμπορικά στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από το UCN δείχνουν ότι οι εισαγωγές σολομού των ΗΑΕ έχουν υπερτριπλασιαστεί από το 2012, φτάνοντας περίπου τους 10.830 τόνους έως το 2025. Κατά την ίδια περίοδο, οι εισαγωγές της Σαουδικής Αραβίας αυξήθηκαν επίσης από περίπου 590 τόνους σε πάνω από 10.350 τόνους. Μόνο το 2024, το Ισραήλ εισήγαγε σολομό αξίας 287 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό μεταφράζεται σε περίπου 10 εκατομμύρια δολάρια φρέσκου σολομού που εισάγονται στην περιοχή κάθε εβδομάδα.

Μια ανάλυση του Ιδρύματος Bourse & Bazaar εκτιμά ότι στα τρέχοντα επίπεδα αναταραχής, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα αντιμετωπίζουν νέα κρίση έλλειψης ψαριών με λιγότερο από πέντε ημέρες να απομένουν, τοποθετώντας τα στην «κρίσιμη» κατηγορία, παρόμοια με τις ντομάτες και τα αγγούρια. Τα κατεψυγμένα ψάρια μπορούν να διαρκέσουν 40 έως 50 ημέρες, ενώ τα ψάρια σε κονσέρβα περίπου 90 ημέρες.

Η MSC, η μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, ανέστειλε όλες τις κρατήσεις στη Μέση Ανατολή. Η Maersk σταμάτησε τη διαδρομή της στην Ερυθρά Θάλασσα και άλλαξε τη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Η CMA CGM διέταξε τα πλοία που προορίζονται για τον Κόλπο να «αναζητούν καταφύγιο» και επέβαλε επιπλέον χρέωση 2.000 έως 4.000 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο. Η Hapag-Η Lloyd αύξησε την προμήθεια κινδύνου πολέμου κατά 1.500 $.