Οι τιμές των καλαμαριών της Νότιας Κορέας εκτινάσσονται στα ύψη! Η κυβέρνηση εγκρίνει αλιευτικά σκάφη 10.000 τόνων για ψάρεμα αργεντίνικου καλαμάρι στον Νοτιοδυτικό Ατλαντικό.

Η εγχώρια προσφορά καλαμαριού της Νότιας Κορέας συνεχίζει να στενεύει, οδηγώντας σε ταχεία άνοδο των τιμών. Για να μετριάσει την πίεση της αγοράς και να επεκτείνει την αλιευτική ικανότητα βαθέων-θαλασσίων, το Υπουργείο Ωκεανών και Αλιείας της Νότιας Κορέας ενέκρινε πολλές μεγάλες θαλάσσιες μηχανότρατες να ψαρεύουν αργεντίνικο καλαμάρι (Illex argentinus) στον Νοτιοδυτικό Ατλαντικό. Αυτή η κίνηση δεν θεωρείται μόνο ως σημαντικό μέσο σταθεροποίησης των εγχώριων τιμών, αλλά έχει επίσης πυροδοτήσει συζητήσεις εντός του κλάδου σχετικά με τον ανταγωνισμό των πόρων και τις οικολογικές επιπτώσεις.

Σύμφωνα με πηγές της νοτιοκορεατικής κυβέρνησης και του κλάδου στις 2 Μαρτίου, το Υπουργείο Ωκεανών και Αλιείας εξέδωσε νέες άδειες λειτουργίας στις 9 Φεβρουαρίου σε τέσσερις μεγάλες θαλάσσιες μηχανότρατες-, επιτρέποντάς τους να ψαρεύουν καλαμάρια στην ανοιχτή θάλασσα του Νοτιοδυτικού Ατλαντικού. Αυτή η περιοχή, που βρίσκεται μεταξύ της Αργεντινής και των Νήσων Φώκλαντ που ελέγχονται από τη Βρετανία, έχει χαρακτηριστεί ως Ζώνη Αλιείας 41 από τον Οργανισμό Τροφίμων και Γεωργίας των Ηνωμένων Εθνών (FAO). Καθώς δεν έχει συσταθεί ακόμη Περιφερειακός Οργανισμός Διαχείρισης Αλιείας (ΠΟΔΑ) σε αυτόν τον τομέα, στόλοι από χώρες όπως η Κίνα, η Ισπανία και η Νότια Κορέα ασχολούνται επί του παρόντος με αλιευτικές δραστηριότητες εκεί.

Τα επιτρεπόμενα σκάφη περιλαμβάνουν την τράτα 7.700-τόνων ωκεανού-«Sejong» από την Dongwon Fisheries, η οποία στο παρελθόν ψάρευε κυρίως κριλ στον Ανταρκτικό Ωκεανό, αλλά τώρα έχει μετατοπίσει τις δραστηριότητές της στον Νοτιοδυτικό Ατλαντικό. Επιπλέον, το "Namku" της Namku Fisheries, το "99 Aoyang" από την Sacho Aoyang Fisheries και το "Junseong" της Hansen Enterprises θα συμμετάσχουν επίσης στην αλιευτική προσπάθεια. Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας σχεδιάζει επίσης να αναπτύξει περισσότερα ποντοπόρα σκάφη που ψάρευαν προηγουμένως γάδο στον Βόρειο Ειρηνικό στα αλιευτικά πεδία από το επόμενο έτος.

Ο Νοτιοδυτικός Ατλαντικός είναι μια σημαντική πηγή καλαμαριού για τη Νότια Κορέα και την Αργεντινή. Ο Οργανισμός Θαλάσσιων Ερευνών της Κορέας αναφέρει ότι ένα σημαντικό μέρος των καλαμαριών που καταναλώνεται εγχώρια στη Νότια Κορέα προέρχεται από αυτήν την περιοχή. Αυτή τη στιγμή, δύο μηχανότρατες περίπου 500 τόνων και έντεκα μηχανότρατες περίπου 3.000 τόνων λειτουργούν στην περιοχή με κρατικές άδειες. Με την προσθήκη σκαφών αυτού του μεγέθους, η αλιευτική ικανότητα της Νότιας Κορέας στην περιοχή θα αυξηθεί σημαντικά.

Η ώθηση της κυβέρνησης της Νότιας Κορέας να επεκτείνει την αλιεία βαθέων-θαλασσίων σχετίζεται άμεσα με τη μείωση των εγχώριων παράκτιων πόρων. Τα τελευταία χρόνια, οι θερμοκρασίες της επιφάνειας της θάλασσας στην Ανατολική Θάλασσα έχουν αυξηθεί κατά περίπου 2 έως 4 βαθμούς Κελσίου, οδηγώντας σε σημαντική μείωση των τοπικών πόρων καλαμαριού. Τα στοιχεία από την Εθνική Στατιστική Πύλη της Κορέας δείχνουν ότι η συνολική αλιεία καλαμαριών κατά μήκος της ακτής και στα παράκτια ύδατα της Νότιας Κορέας μειώθηκε από 60.880 τόνους το 2021 σε 31.006 τόνους πέρυσι, μείωση σχεδόν κατά το ήμισυ σε τέσσερα χρόνια. Κατά την ίδια περίοδο, τα αλιεύματα βαθιάς{11}}της θάλασσας μειώθηκαν επίσης από 73,867 τόνους σε 52.122 τόνους.

Η μείωση της προσφοράς έχει οδηγήσει σε ταχεία άνοδο των τιμών της αγοράς. Σύμφωνα με το "2026 Fisheries Economic Outlook" που κυκλοφόρησε το Ινστιτούτο Οικονομικών Ερευνών Αλιείας της Εθνικής Ομοσπονδίας Αλιευτικών Συνεταιρισμών της Κορέας, η τιμή καταναλωτή των κατεψυγμένων καλαμαριών στη Νότια Κορέα αυξήθηκε από 15.260 γουόν ανά κιλό το 2021 σε 20.108 γουόν πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 31,8%. Στην αγορά της Νότιας Κορέας, οι τιμές των καλαμαριών ονομάστηκαν πρόσφατα «χρυσό καλαμάρι».

Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας αναμένει ότι η προσθήκη μεγάλων μηχανότρατων θα αυξήσει την παραγωγή καλαμαριών κατά περίπου 2.000 τόνους φέτος, μειώνοντας πιθανώς τις τιμές καταναλωτή κατά περίπου 10%. Ως μέρος των μέτρων σταθεροποίησης των τιμών, η κυβέρνηση έχει ορίσει ότι αυτά τα πρόσθετα αλιεύματα μπορούν να προμηθεύονται μόνο στην εγχώρια αγορά.

Ωστόσο, αυτή η πολιτική έχει πυροδοτήσει διαμάχες στον κλάδο της αλιείας της Νότιας Κορέας. Ορισμένες μικρές και μεσαίες{1}}εταιρίες αλιείας πιστεύουν ότι η είσοδος μηχανότρατων 10.000-τόνων μεγάλων εταιρειών στους ίδιους ψαρότοπους θα αλλάξει σημαντικά το ανταγωνιστικό τοπίο. Ο Yoon Dong-ho, πρόεδρος της επιτροπής τράτας καλαμαριών Νοτιοδυτικού Ατλαντικού, δήλωσε ότι τα περισσότερα από τα 29 πλοία που δραστηριοποιούνται σήμερα στην περιοχή είναι μηχανότρατες περίπου 500 τόνων. Μόλις εισέλθουν στην αγορά πλοία 8.000 τόνων, οι μικρότερες εταιρείες θα είναι σχεδόν αδύνατο να ανταγωνιστούν.

Περιβαλλοντικές οργανώσεις εξέφρασαν επίσης ανησυχία, υποστηρίζοντας ότι η επέκταση των αλιευτικών δραστηριοτήτων σε περιοχές χωρίς περιφερειακή εποπτεία διαχείρισης της αλιείας θα μπορούσε να αυξήσει την πίεση στα θαλάσσια οικοσυστήματα. Τα τελευταία χρόνια, η ένταση αλιείας καλαμαριού στην Αργεντινή παραμένει σταθερά υψηλή, με μια τάση προς μικρότερα μεγέθη αλιευμάτων και ένα αυξανόμενο ποσοστό προϊόντων μικρού- και μεσαίου-μεγέθους στην αγορά.

Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας υπερασπίστηκε την πολιτική της από την άποψη των δικαιωμάτων πόρων. Αξιωματούχος του Υπουργείου Ωκεανών και Αλιείας δήλωσε ότι εάν στο μέλλον δημιουργηθεί μια περιφερειακή οργάνωση διαχείρισης της αλιείας στην περιοχή 41 του FAO, τα ιστορικά αρχεία αλιείας κάθε χώρας θα αποτελέσουν σημαντική βάση για την κατανομή των ποσοστώσεων. Ως εκ τούτου, η Νότια Κορέα πρέπει να συγκεντρώσει εκ των προτέρων δεδομένα αλιείας και επιχειρησιακή εμπειρία.

Ο αξιωματούχος επεσήμανε επίσης ότι περίπου 60.000 τόνοι καλαμαριών που αλιεύονται από κινεζικούς στόλους στον Νοτιοδυτικό Ατλαντικό εισάγονται επί του παρόντος στην αγορά της Νότιας Κορέας ετησίως. Κατά την άποψη της κυβέρνησης, η επέκταση της κλίμακας του εγχώριου στόλου της είναι τόσο για τη διασφάλιση του εφοδιασμού όσο και για την προετοιμασία για διαπραγματεύσεις ποσοστώσεων στο μελλοντικό πλαίσιο διεθνούς διακυβέρνησης της αλιείας.