Η προσφορά νορβηγικού σκουμπριού καταρρέει ενώ οι τιμές παραμένουν σταθερές: Οι ποσοστώσεις μειώθηκαν στο μισό σε συνδυασμό με τους νέους κανονισμούς του Ηνωμένου Βασιλείου υποδηλώνουν πιθανή μείωση της ζήτησης το 2026

Στις αρχές του 2026, η νορβηγική μεσαία-αγορά ψαριών νερού παρουσίασε μια έντονη αντίθεση: αφενός, οι εξαγωγές ρέγγας αυξήθηκαν και οι τιμές μειώθηκαν λόγω των μεγάλων όγκων εκφόρτωσης. Από την άλλη πλευρά, οι εξαγωγές σκουμπριού Νορβηγίας μειώθηκαν κατακόρυφα, αλλά οι τιμές ανέκαμψαν σε υψηλά επίπεδα. Πίσω από αυτήν την αντίθεση, η βασική μεταβλητή δεν ήταν η ζήτηση, αλλά ο άμεσος αντίκτυπος των μειώσεων των ποσοστώσεων και των αλλαγών πολιτικής στην προσφορά πρώτων υλών.

Οι ποσοστώσεις μειώθηκαν κατά το ήμισυ, οι εξαγωγές σκουμπριού αντιμετωπίζουν την «εγγενή έλλειψη»

Τα στοιχεία από το Norwegian Seafood Council (NSC) δείχνουν ότι η Νορβηγία εξήγαγε μόνο 9.086 τόνους σκουμπρί τον Ιανουάριο, αξίας 478 εκατομμυρίων νορβηγικών κορωνών. Σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, ο όγκος των εξαγωγών μειώθηκε κατά 63%, ενώ η αξία των εξαγωγών μειώθηκε επίσης κατά 37%. Η Νότια Κορέα, η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες παρέμειναν οι τρεις πρώτες αγορές τον Ιανουάριο, αλλά δεδομένης της «ανεπαρκούς προσφοράς», η κατάταξη της αγοράς μοιάζει περισσότερο ως αποτέλεσμα της υπάρχουσας κατανομής μετοχών παρά ως σήμα αυξημένης προσφοράς.

Ο πρωταρχικός λόγος για την απότομη πτώση των εξαγωγών είναι ότι η ποσόστωση σκουμπριού του 2026 θα μειωθεί έως και 53% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, συμπιέζοντας άμεσα τα ετήσια αλιεύματα και τους εξαγώγιμους πόρους. Ο Jan Eirik Johnsen, επικεφαλής των ψαριών μέσης-υδάτινης στο NSC, δήλωσε ωμά ότι αυτό θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στα ετήσια αλιεύματα και τις εξαγωγές-με άλλα λόγια, η αγορά σκουμπριού το 2026 είναι «κλειδωμένη» σε μια στενή κατάσταση εφοδιασμού από την αρχή.

Ο νέος κανόνας του Ηνωμένου Βασιλείου "70% Domestic Landing" συμπιέζει περαιτέρω τον ανταγωνισμό στις πρώτες ύλες

Εάν οι μειώσεις των ποσοστώσεων έχουν συρρικνώσει το συνολικό μέγεθος της αγοράς, τότε ο νέος κανόνας του Ηνωμένου Βασιλείου αλλάζει τη ροή των πρώτων υλών. Το Ηνωμένο Βασίλειο απαιτεί από τα σκάφη του να εκφορτώνουν τουλάχιστον το 70% των αλιευμάτων σκουμπριού τους στην εγχώρια αγορά, πράγμα που σημαίνει ότι οι νορβηγικές εταιρείες αντιμετωπίζουν μειωμένο ανταγωνισμό στην αγορά πρώτων υλών. Ο Johnsen επισημαίνει ότι αυτό θα στερήσει από τις νορβηγικές βιομηχανίες ευκαιρίες να ανταγωνιστούν για πρώτες ύλες και θα επηρεάσει περαιτέρω την εξαγωγική ικανότητα της Νορβηγίας.

Με τις ποσοστώσεις να έχουν ήδη μειωθεί σημαντικά, θα ενισχυθούν τυχόν πρόσθετοι περιορισμοί στις πρώτες ύλες: πιο προσεκτικός κύκλος εργασιών αποθεμάτων, ισχυρότερη διεθνής τιμολόγηση και μεγαλύτερη πιθανότητα «διαταρακτικών διακυμάνσεων» στα χρονοδιαγράμματα εξαγωγών.

Οι αφίξεις Ιανουαρίου έφτασαν σε χαμηλό 36 ετών, ωστόσο οι τιμές ανέκαμψαν πάνω από 50 NOK/kg

Η στενή κατάσταση εφοδιασμού είναι εμφανής από τους όγκους αφίξεων. Οι αφίξεις σκουμπριού Νορβηγίας τον Ιανουάριο ήταν μόνο 7.500 τόνοι, που περιγράφονται από το NSC ως «το χαμηλότερο επίπεδο Ιανουαρίου εδώ και δεκαετίες». Οι εξαγωγές βρίσκονται επίσης σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα-οι χαμηλότεροι όγκοι εξαγωγών Ιανουαρίου δεν παρατηρήθηκαν παρά το 1990.

Ωστόσο, η «κατάρρευση όγκου» δεν οδήγησε σε «κατάρρευση τιμών». Αντίθετα, οι τιμές παραμένουν υψηλές: η τιμή του ολόκληρου κατεψυγμένου σκουμπριού (κάτω από 600 γραμμάρια) είναι 65% υψηλότερη από τον Ιανουάριο του 2025, αν και έχει ελαφρώς μειωθεί σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2025. μπαίνοντας στην πέμπτη εβδομάδα (26 Ιανουαρίου - 1η Φεβρουαρίου), η μέση τιμή FOB για αυτό το μέγεθος αυξήθηκε κατά 4% την εβδομάδα--την εβδομάδα και οι τιμές για μεγαλύτερα μεγέθη (πάνω από 600 γραμμάρια) είναι επίσης υψηλές.

Εν ολίγοις: η αγορά σκουμπριού το 2026 είναι μια «αγορά πωλητών», όχι μια «ανάκαμψη της αγοράς».

Ο μεγαλύτερος κίνδυνος βρίσκεται κατάντη: Οι υψηλές τιμές θα ωθήσουν το σκουμπρί σε "ανταγωνισμό με υποκατάστατα"

Αυτό για το οποίο ο κλάδος πρέπει πραγματικά να προσέχει είναι η καθυστερημένη επίδραση των υψηλών τιμών στο άκρο των καταναλωτών. Ο Johnsen κρίνει ότι η παγκόσμια έλλειψη προσφοράς έχει οδηγήσει σε εκτίναξη των τιμών, αλλά ο αντίκτυπος αυτής της αύξησης των τιμών δεν έχει ακόμη αντικατοπτριστεί πλήρως στις τελικές{1}}καταναλωτικές δαπάνες. Μόλις το λιανικό εμπόριο και η εστίαση μεταφέρουν το κόστος στο ράφι, η κατανάλωση θα μειωθεί σημαντικά.

Αυτό παρουσιάζει δύο προκλήσεις για την εγχώρια εφοδιαστική αλυσίδα της Νορβηγίας:

* Βραχυπρόθεσμα-: Οι εξαγωγές είναι περιορισμένες, οι πελάτες πληρώνουν υψηλές τιμές για να εξασφαλίσουν προμήθειες, αλλά η σταθερότητα των παραγγελιών μπορεί να μειωθεί.

* Μεσο- έως μακροπρόθεσμα-: Καθώς οι τιμές του σκουμπριού φτάνουν σε νέα υψηλά, θα ανταγωνίζονται όλο και περισσότερο με άλλα είδη ψαριών για πρωτεΐνες, αλλάζοντας δυνητικά μόνιμα τη δομή κατανάλωσης.

Αντίθετα, ο «αυξημένος όγκος και η κατασταλτική τιμή» της ρέγγας μοιάζει περισσότερο με κανονικό κύκλο.

Η απόδοση της ρέγγας την ίδια περίοδο αντικατοπτρίζει τέλεια την «ανωμαλία» του σκουμπριού. Τον Ιανουάριο, η Νορβηγία εξήγαγε 27.255 τόνους ρέγγας, αξίας 574 εκατομμυρίων νορβηγικών κορωνών, αντιπροσωπεύοντας ετήσια-αύξηση-31% και 32% αντίστοιχα. λόγω των αυξήσεων των ποσοστώσεων και των ευνοϊκών συνθηκών αλιείας, η ποσότητα ρέγγας που εκφορτώθηκε τον Ιανουάριο έφτασε τους 121.000 τόνους. Στο πλαίσιο των αυξημένων εξαγωγών, η τιμή FOB της ολόκληρης κατεψυγμένης ρέγγας σημείωσε σημαντική πτώση την πέμπτη εβδομάδα. Συγκριτικά, η κατάσταση της ρέγγας μοιάζει περισσότερο με «κανονικές διακυμάνσεις σε ένα έτος υψηλής ταχύτητας», ενώ η κατάσταση του σκουμπριού είναι μια «δομική έλλειψη που διαμορφώνεται τόσο από κανονισμούς όσο και από ποσοστώσεις».

Οι λέξεις-κλειδιά για το νορβηγικό σκουμπρί το 2026 δεν είναι «ανάπτυξη», αλλά μάλλον «σπανιότητα, ισχυρές τιμές και ο κίνδυνος μείωσης της ζήτησης». Για τους εισαγωγείς, η στρατηγική εστίαση θα μετατοπιστεί από την «αγορά στην αύξηση των τιμών για την αναπλήρωση του αποθέματος» στον «έλεγχο των κύκλων αποθεμάτων και τον συνδυασμό υποκατάστατων». Για τη νορβηγική βιομηχανία, το πραγματικό τεστ είναι εάν η αγορά θα είναι ακόμα διατεθειμένη να το πληρώσει με πραγματική κατανάλωση όταν οι τιμές φτάσουν σε νέα ύψη.