Οι πόροι του σκουμπριού του Ατλαντικού συνεχίζουν να επιδεινώνονται

Η διαμάχη για τη διαχείριση των πόρων σκουμπριού στον Βορειοανατολικό Ατλαντικό προσελκύει όλο και περισσότερο την προσοχή από τις ασιατικές εταιρείες. Στις 5 Ιουνίου, ο ιαπωνικός γίγαντας των θαλασσινών Nippon Suit Corporation ανακοίνωσε τη συμμετοχή του στην Πρωτοβουλία για εξ αποστάσεως ψάρεμα του Βορείου Ατλαντικού (NAPA), αποτελώντας την πρώτη μεγάλη ιαπωνική εταιρεία θαλασσινών που εντάχθηκε στον οργανισμό. Η NAPA, που αποτελείται από σχεδόν 60 εταιρείες και οργανισμούς, έχει από καιρό προωθήσει ένα επιστημονικό-πλαίσιο για τη διαχείριση των αλιευμάτων απομακρυσμένων-υδάτινων πόρων ψαριών όπως το σκουμπρί του Βορειοανατολικού Ατλαντικού, η-Σκανδιναβική ρέγγα και ο μπλε μπακαλιάρος.

Η NAPA πιστεύει ότι η ένταξη του Nippon Suit στέλνει ένα σαφές μήνυμα: το ζήτημα των απομακρυσμένων υδάτινων πόρων-του βορειοανατολικού Ατλαντικού δεν είναι πλέον απλώς μια διαφορά ποσοστώσεων μεταξύ των ευρωπαϊκών παράκτιων χωρών, αλλά ένα ζήτημα ασφάλειας των πόρων που επηρεάζει την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού θαλασσινών. Η οργάνωση δηλώνει ότι τα αλιεύματα σκουμπριού του Βορειοανατολικού Ατλαντικού έχουν ξεπεράσει εδώ και καιρό τις επιστημονικές συστάσεις και η κατάσταση των πόρων συνεχίζει να επιδεινώνεται, έχοντας πέσει σε «μη ασφαλές επίπεδο».

Αυτή η διαμάχη συνεχίζεται εδώ και χρόνια. Η NAPA, που ιδρύθηκε το 2020, στοχεύει να ενθαρρύνει τα σχετικά παράκτια κράτη να ορίσουν ανώτατα όρια αλιευμάτων με βάση επιστημονικές συστάσεις και να συνάψουν συμφωνίες για μακροπρόθεσμες κατανομή ποσοστώσεων. Λόγω διαφωνιών μεταξύ των χωρών σχετικά με την κατανομή των ποσοστώσεων, τα πραγματικά αλιεύματα έχουν επανειλημμένα υπερβεί τις επιστημονικές συστάσεις. Το σκουμπρί του Ατλαντικού και το μπλε σκουμπρί έχασαν την πιστοποίησή τους από το Marine Stewardship Council (MSC) πριν από περισσότερα από έξι χρόνια και η πιστοποίηση Atlantic-Σκανδιναβικής ρέγγας στη συνέχεια ανεστάλη.

Ο αντίκτυπος στην ιαπωνική αγορά βαθαίνει. Η Ιαπωνία είναι ένας από τους σημαντικότερους καταναλωτές σκουμπριού του Ατλαντικού στον κόσμο και οι εγχώριοι πόροι σκουμπριού της έχουν μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, οδηγώντας τους εισαγωγείς, τους μεταποιητές και τους λιανοπωλητές να αυξήσουν την εξάρτησή τους από το σκουμπρί του Βορειοανατολικού Ατλαντικού. Η NAPA αναφέρει ότι οι εγχώριοι πόροι μπλε σκουμπριού της Ιαπωνίας έχουν μειωθεί σημαντικά λόγω παραγόντων όπως η αύξηση της θερμοκρασίας της θάλασσας, ωθώντας τις ιαπωνικές εταιρείες να στραφούν στο σκουμπρί του Βορειοανατολικού Ατλαντικού για να καλύψουν το κενό προσφοράς.

Η Ιαπωνική Υπηρεσία Αλιείας μείωσε σημαντικά την εγχώρια επιτρεπόμενη ποσόστωση αλιευμάτων για το σκουμπρί του Ειρηνικού. Από τον Ιούλιο του 2025 έως τον Ιούνιο του 2026, τα συνολικά επιτρεπόμενα αλιεύματα σκουμπριού του Ειρηνικού στην Ιαπωνία έχουν οριστεί σε 109.000 τόνους, καλύπτοντας το λευκό-σκουμπρί και το μπλε-σκουμπρί με κηλίδες, μείωση 69,1% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Με τη μείωση της εγχώριας προσφοράς, η σημασία του εισαγόμενου σκουμπριού στο σύστημα μεταποίησης και λιανικής πώλησης της Ιαπωνίας συνεχίζει να αυξάνεται.

Η αυστηρότερη προσφορά αντικατοπτρίζεται ήδη στις τιμές. Η τιμή FOB του νορβηγικού σκουμπριού που ζυγίζει κάτω από 600 γραμμάρια αυξήθηκε από περίπου 2,00-2,20 $/κιλό στις αρχές του 2023 σε πάνω από 5 $/κιλό το περασμένο φθινόπωρο, σημειώνοντας ρεκόρ. Από τότε οι τιμές παρέμειναν πάνω από τα ιστορικά επίπεδα. Οι πρόσφατες διαπραγματεύσεις για το νορβηγικό σκουμπρί της νέας σεζόν επικεντρώθηκαν στα 5,00-6,30 $/κιλό, ένα επίπεδο τιμής που οι Ιάπωνες αγοραστές γενικά θεωρούν δύσκολο να απορροφήσουν.

Οι υψηλές τιμές δεν είναι απλώς ένα βραχυπρόθεσμο-φαινόμενο. Οι ελλείψεις στη διαχείριση των πόρων σκουμπριού του Βορειοανατολικού Ατλαντικού, η έλλειψη πιστοποίησης MSC, η μείωση της εγχώριας προσφοράς σκουμπριού και η αυξημένη εξάρτηση από τις εισαγωγές συμβάλλουν στην αυξημένη πίεση στο σύστημα προμηθειών της Ιαπωνίας. Για τις ιαπωνικές εταιρείες μεταποίησης, το σκουμπρί είναι τόσο δημοφιλές ψάρι για καταναλωτές όσο και κρίσιμη πρώτη ύλη για κατεψυγμένα προϊόντα και παρασκευασμένα τρόφιμα. για τα κανάλια λιανικής και τροφοδοσίας, οι επίμονα υψηλές τιμές θα επηρεάσουν τις ευκαιρίες προώθησης και θα τερματίσουν τη- ζήτηση των καταναλωτών.

Ο Nikkei δήλωσε ότι οι πόροι ψαριών βαθέων{0}} του Βορειοανατολικού Ατλαντικού έχουν μεγάλη σημασία για την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού θαλασσινών και το σκουμπρί του Ατλαντικού είναι ένα βασικό είδος στην ιαπωνική αγορά. Η εταιρεία ανέφερε ότι θα συνεργαστεί με ευρωπαϊκούς και ιαπωνικούς ομίλους ετερογενών δραστηριοτήτων μέσω της NAPA για την προώθηση της βιώσιμης χρήσης των αλιευτικών πόρων βαθιάς- του Βορειοανατολικού Ατλαντικού και θα συμμετάσχει στη βελτίωση των πλαισίων διαχείρισης της αλιείας.

Ο εκτελεστικός διευθυντής της NAPA Aoife Martin δήλωσε ότι η αλυσίδα εφοδιασμού θαλασσινών διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο βοηθώντας τις κυβερνήσεις να επιλύσουν διεθνείς διαφορές διαχείρισης πόρων. Με τη συμμετοχή της Nikkei, η συμμετοχή των ιαπωνικών εταιρειών σε θέματα πόρων του Βορειοανατολικού Ατλαντικού έχει αυξηθεί σημαντικά. Η NAPA σημείωσε επίσης ότι ο μπλε μπακαλιάρος δεν είναι μόνο καταναλωτικό προϊόν θαλασσινών, αλλά και ζωτικό συστατικό στα ιχθυάλευρα για τις ζωοτροφές σολομού του Ατλαντικού, και το αποτέλεσμα της σχετικής διαχείρισης των πόρων θα επηρεάσει την ευρύτερη αλυσίδα εφοδιασμού της υδατοκαλλιέργειας.

Με την επιδείνωση των πόρων του σκουμπριού του Ατλαντικού, την αναστολή της πιστοποίησης MSC και τις ταυτόχρονες υψηλές τιμές του νορβηγικού σκουμπριού, οι Ιάπωνες αγοραστές αντιμετωπίζουν κάτι περισσότερο από απλώς την αύξηση του κόστους προμήθειας. Το εάν μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία διαχείρισης πόρων, εάν μπορούν να εφαρμοστούν επιστημονικές συστάσεις αλιείας και εάν μπορεί να αποκατασταθεί η πιστοποίηση θα επηρεάσει άμεσα τη σταθερότητα των προμηθειών επεξεργασίας, λιανικής και εισαγωγής ιαπωνικού σκουμπριού.